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Mountainbikes im Test
Testbericht: Scott Scale 40
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Eigentlich gehört das Scale 40 gar nicht in dieses Testfeld. Denn mit 1495 Euro unterbietet es den gesetzten Preisrahmen von 1500 Euro: Dumm nur, dass es bei Scott erst bei 2300 Euro mit dem ersten Carbon-Scale weitergeht und Scott keine Variante um 1800 Euro anbietet. Doch da ein Test mit Hardtails ohne Scott nicht komplett wäre, fährt das Scale 40 doch mit. Mit Erfolg, denn abgesehen von der Kurbel (das alte LX-Modell mit Octalink-Innenlager), schweren Deore-Laufrädern und der Recon-Gabel von Rock Shox sind die Parts standesgemäß. Der Rahmen sowieso.
Vor Scotts Carbon-Offensive vor zwei Jahren war dieser Rahmen noch das Arbeitsgerät der Teamfahrer wie Thomas Frischknecht. Diese Renn-Vergangenheit zeigt das Scale 40 in jeder Sekunde. Sportlich-gestreckt bietet es seinem Piloten Platz hinter dem geraden Lenker, vehement brettert es voran, zackig läuft es mit seiner direkten Lenkung über kantige Trails.
Ein prima Arbeitsgerät also für Biker, die es so richtig kompromisslos schnell mögen. Komfort oder eine entspannt beherrschbare Lenkung sind hier allerdings Fehlanzeige. Trotz der schweren Parts feuert das Scale mächtig vorwärts. Und der leichte, edle Rahmen lässt sich ja später noch tunen.
| TECHNISCHE DATEN | |
|---|---|
| Kategorie: | Hardtail |
| Preis: | 1495,00 EUR |
| Gewicht: | 11,30 kg |
| Rahmenmaterial: | 7005 Alu |
| Federgabel/-weg: | Rock Shox Recon 351, 80 mm |
| GEOMETRIE | |
|---|---|
| Sitzwinkel: | 73,5° |
| Lenkwinkel: | 70,5° |
| Oberrohr: | 605 mm |
| Sitzrohr: | 485 mm |
| Steuerrohr: | 130 mm |
| Vorbau: | 115 mm |
| Radstand: | 1070 mm |
| Tretlager: | 315 mm |
| Getestete Größe: | L |
| KOMPONENTEN | |
|---|---|
| Schalthebel/-werk: | Shimano XT/LX Dual-Control |
| Umwerfer: | Shimano LX |
| Kassette: | Shimano LX |
| Bremsen-/hebel: | Shimano LX, 160 mm |
| Kurbeln: | Shimano FC-M 540/ES 30 |
| Innenlager : | Shimano Deore |
| Naben: | Rigida |
| Felgen: | Taurus 2000 |
| Reifen: | Scott Oxyd 2,0“ |
| Sattel: | Scott Racing |
Fazit:
Der Scale-Rahmen begeistert Rennfahrer mit seiner kompromisslosen Geometrie: schnell, direkt und fast schon giftig feuert er über die Trails. Die Ausstattung drückt aufs Gewicht und geht für den Preis gerade so in Ordnung.
**Gesamtnote:** gut
Fusion
Fusion Slash Promo Lite
Trek
Trek 8500
Cube
Cube Reaction
Kona
Kona Kula Deluxe
Stevens
Stevens M8 Race
Corratec
Corratec Superbow Team
Simplon
Simplon Laser X9
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Centurion Backfire HFS
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Specialized Stumpjumper Comp
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