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Mountainbikes im Test
Testbericht: Giant XTC Composite 1.5
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Giant schickt für unter 2000 Euro den einzigen Carbonrahmen ins Rennen. Und einen sehr guten noch obendrein – der XTC-Composite-Rahmen belegte im großen MB-Carbonrahmen-Test einen sehr guten Platz. Mit seinem recht langen Oberrohr bietet er eine sportliche Sitzposition und wirklich satten Vortrieb. Rennfahrer mögen auch die direkte, aber ruhige Lenkung, mit der sich das XTC trefflich durch enge Trails prügeln lässt. Verlockende Argumente für technikbegeisterte Racer, die für relativ kleines Geld einen modernen Rahmen besitzen möchten, der dem aktuellen Stand der Zeit entspricht. Alles klar also?
Nicht ganz. Denn Giant kann keinen so aufwendig hergestellten Top-Rahmen zu diesem Preis anbieten, ohne Abstriche bei der Ausstattung zu machen. Die Felgenbremsen statt der standesüblichen Discs nehmen Grammfeilscher sogar noch gern in Kauf. Die soliden Race-Face-Komponenten können sich sehen lassen, drücken aber auf die Waage: 11 Kilo zeigt sie beim Testbike an. Die schmalen 1,95er-Reifen hingegen sind einfach nicht mehr zeitgemäß, sie kosten viel Komfort und vor allem Grip auf unbefestigtem Untergrund. Wer zu späterem Tuning bereit ist, greift beim XTC 1.5 zu – der Rahmen birgt Potenzial.
| TECHNISCHE DATEN | |
|---|---|
| Kategorie: | Hardtail |
| Preis: | 1999,00 EUR |
| Gewicht: | 11,00 kg |
| Rahmenmaterial: | Carbon |
| Federgabel/-weg: | Rock Shox Recon 351, 80 mm |
| GEOMETRIE | |
|---|---|
| Sitzwinkel: | 72° |
| Lenkwinkel: | 70° |
| Oberrohr: | 595 mm |
| Sitzrohr: | 480 mm |
| Steuerrohr: | 125 mm |
| Vorbau: | 110 mm |
| Radstand: | 1075 mm |
| Tretlager: | 300 mm |
| Getestete Größe: | 19 " |
| KOMPONENTEN | |
|---|---|
| Schalthebel/-werk: | Shimano XT/LX Rapidfire |
| Umwerfer: | Shimano LX |
| Kassette: | Sram PG 970 |
| Bremsen-/hebel: | Avid SD 7/FR 5 (V-Brake) |
| Kurbeln: | Race Face Evolve XC |
| Innenlager : | Race Face Evolve XC |
| Naben: | DT Swiss Cerrit |
| Felgen: | Mavic XM 317 |
| Reifen: | Michelin Country 1,95“ |
| Sattel: | WTB Rocket V |
Fazit:
Giant verbaut am Top-Carbonrahmen V-Bremsen, recht schwere Komponenten und eine nicht standesgemäße Gabel, um unter 2000 Euro zu landen. Nur Racer, die unbedingt Carbon wollen, stört das nicht besonders: Sie tunen später.
**Gesamtnote:** gut
Fusion
Fusion Slash Promo Lite
Trek
Trek 8500
Scott
Scott Scale 40
Cube
Cube Reaction
Kona
Kona Kula Deluxe
Stevens
Stevens M8 Race
Corratec
Corratec Superbow Team
Simplon
Simplon Laser X9
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Centurion Backfire HFS
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