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Mountainbikes im Test
Testbericht: Corratec Superbow Team
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Testurteil:
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Leichtestes Bike im Testfeld – gewichtsbewusste Racer spitzen da die Ohren. Sollten sie auch, denn das Superbow Team wurde genau für sie gebaut. Mit leicht gestreckter Sitzposition – der kurze Vorbau entschärft die Oberrohrlänge – und ordentlich Sattelüberhöhung brettert das schnelle Bike aus Raubling zielstrebig über die Rennpisten. Am Berg verheißt diese klassisch-raceorientierte Geometrie anständigen Vortrieb, das Vorderrad verliert nie den Bodenkontakt. Bergab braucht es aber schon eine ruhige Hand, durch das kurze Steuerrohr lagert viel Gewicht auf dem recht schmalen Lenker, das Corratec reagiert giftig auf Kursänderungen. Und die kleinen Bremsscheiben sind nur für leichte Fahrer geeignet.
Eine sehr gute Vorstellung lieferte gerade bei Downhills und auf verblockten Trails die R7-Federgabel. Sie bietet große Reserven für happigere Schläge. Im Wiegetritt kommt sie allerdings ordentlich in Bewegung, hier tut ein Griff zum Lockout-Hebel an der Gabel Not. Apropos Downhill: Solche Exkursionen in ruppigeres Terrain erlaubten sich die Tester erst nach einem Reifenwechsel – der Semislick am Testbike taugte nur für harten Untergrund. Corratec liefert aber wahlweise auch profilstarke Maxxis-Reifen an die Händler.
| TECHNISCHE DATEN | |
|---|---|
| Kategorie: | Hardtail |
| Preis: | 1899,00 EUR |
| Gewicht: | 10,60 kg |
| Rahmenmaterial: | 6061 Alu |
| Federgabel/-weg: | Manitou R7 Comp, 80 mm |
| GEOMETRIE | |
|---|---|
| Sitzwinkel: | 73° |
| Lenkwinkel: | 71° |
| Oberrohr: | 600 mm |
| Sitzrohr: | 490 mm |
| Steuerrohr: | 115 mm |
| Vorbau: | 105 mm |
| Radstand: | 1095 mm |
| Tretlager: | 315 mm |
| Getestete Größe: | 49 cm |
| KOMPONENTEN | |
|---|---|
| Schalthebel/-werk: | Shimano XT/XT Dual-Control |
| Umwerfer: | Shimano XT |
| Kassette: | Shimano XTR |
| Bremsen-/hebel: | Shimano XT/160 mm |
| Kurbeln: | FSA V-Drive |
| Innenlager : | FSA V-Drive |
| Naben: | ZZYZX Cross Attack Disc |
| Felgen: | ZZYZX |
| Reifen: | Corratec Grip Master 2,1“ |
| Sattel: | Selle Italia SLR XP |
Fazit:
Das leichteste Bike im Testfeld gefällt Rennfahrern mit seiner klassischen Race-Geometrie und dem agilen Handling – manchem unerfahrenen Biker ist es jedoch eine Spur zu agil. Punktabzug gibt es für die kleinen Discs.
**Gesamtnote:** gut
Fusion
Fusion Slash Promo Lite
Trek
Trek 8500
Scott
Scott Scale 40
Cube
Cube Reaction
Kona
Kona Kula Deluxe
Stevens
Stevens M8 Race
Simplon
Simplon Laser X9
Centurion
Centurion Backfire HFS
Ghost
Ghost HTX 7500
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