GT setzt 2014 voll auf 27,5 Zoll - Bilder, Infos und Fahreindrücke zum neuen GT Sensor und GT Force hier. mehr ...
Foto: Chris Pauls
Mountainbikes im Test
Testbericht: Centurion LRS Super
Ganz gleich, ob zu diesem Produkt schon ein redaktioneller Test vorliegt oder nicht - als registrierter Nutzer können Sie das Produkt bewerten und kommentieren, um andere Nutzer an Ihrem Wissen teilhaben zu lassen.
Testurteil:
Weiterführende Links
Weitere Tests zu Mountainbikes
Alle Tests der Marke Centurion
Mountainbikes kaufen 
Ein intelligentes System, das ohne Brain auskommt – dieses Späßchen gegenüber Specialized leistete sich Centurion kürzlich. So falsch lagen die Schwaben damit nicht, denn auch der LRS-Hinterbau des neuen Backfire Super mit komplettem XTR-Paket wippt bei den im Race-Bereich häufigen Wiegetritt- und Sprintattacken nur minimal. Die Hinterreifen haben aber dennoch maximale Traktion, was auf Schotteranstiegen kräftig Körner spart. Allerdings schießt Centurion beim preislich vergleichsweise attraktiven Modell Super im Streben nach möglichst geringem Gewicht ein Eigentor: Die Flyweight-Gummis von Maxxis rollen sensationell schnell, bieten aber nur auf völlig trockenem Untergrund Grip. Schon bei Fahrten im Tau kommen Biker mit diesem Reifen ins Schlingern. Vom geringen Pannenschutz der Leichtteile ganz zu schweigen. Nicht ganz optimal fanden die Tester den LRS-Dämpfer ohne Stahlfeder. Die Metallspirale, die die Redaktion im Super nachträglich einsetzte, verbessert das Federverhalten (zusammen mit der 80-mm-Einstellung hinten) spürbar, auch kräftige Schläge steckt die etwas schwerere Kombi dann noch besser weg. Beeindruckend fanden die Tester die sportlichen Fahreigenschaften des wendigen, aber nie nervösen Schwaben-Blitzes sowie die sehr komfortorientierte Sitzposition.
| TECHNISCHE DATEN | |
|---|---|
| Kategorie: | Fully |
| Preis: | 4599,00 EUR |
| Gewicht: | 10,70 kg |
| Federgabel/-weg: | Manitou Skareb Super, 80 mm |
| Federbein: | German A LRS, 65–91 mm |
| Federungssystem: | Mehrgelenker |
| GEOMETRIE | |
|---|---|
| Sitzwinkel: | 73,5° |
| Lenkwinkel: | 73° |
| Oberrohr: | 590 mm |
| Sitzrohr: | 510 mm |
| Radstand: | 1060 mm |
| Getestete Größe: | 51 cm |
| KOMPONENTEN | |
|---|---|
| Schalthebel/-werk: | Shimano XTR |
| Umwerfer: | Shimano XTR |
| Bremsen-/hebel: | Shimano XTR |
| Kurbeln: | Shimano XTR |
| Naben: | Shimano XTR |
| Felgen: | Mavic X317 |
| Reifen: | Maxxis Flyweight 1,9“ |
Fazit:
Klasse Bike, fairer Preis: Tourer haben am variablen Federsystem ebenso Spaß wie Racer mit Komfortanspruch. Der Super-Rahmen erreicht Spitzenwerte bei der Spurstabilität und Wiegetrittsteifigkeit. Eine ideale Weiterentwicklung.
**Gesamtnote:** sehr gut
Centurion LRS Super im Vergleichstest Diese Produkte wurden im Vergleich zu Centurion LRS Super getestet:
Bergwerk
Bergwerk Faunus Carbon LSD
Wheeler
Wheeler Comp 10
Rocky Mountain
Rocky Mountain Element Team SC
Facebook
Forum
Shop
User-Touren
News für Ihre Seite
Twitter
Google+
Kontakt
RSS-Feed
T-Shirts
